Aliatges d'alumini en l'aplicació de plataformes de l'helicòpter fora del mar
L’acer s’utilitza habitualment com a material estructural primari a les plataformes de perforació d’oli fora de mar a causa de la seva gran resistència. Tanmateix, s’enfronta a qüestions com la corrosió i una vida relativament curta quan s’exposen al medi marí. A la infraestructura per al desenvolupament de recursos de petroli i gas fora del mar, les cobertes de desembarcament en helicòpters tenen un paper crucial en la facilitació de l'enlairament i l'aterratge de l'helicòpter, que serveixen com a vincle vital amb el continent. Els mòduls de coberta helicòpter fabricats en alumini són àmpliament utilitzats perquè són lleugers, tenen una excel·lent força i rigidesa i compleixen els requisits de rendiment necessaris.
Les plataformes d’helicòpter d’alumini d’alumini consisteixen en un marc i una coberta formada per perfils d’aliatge d’alumini muntats amb una forma transversal similar a la lletra “H”, amb cavitats de placa nabada situades entre les plaques de la coberta superior i inferior. Utilitzant els principis de la mecànica i la força de flexió dels perfils d’aliatge d’alumini, la plataforma compleix els requisits de rendiment alhora que redueix el seu propi pes. A més, a l’entorn marí, les plataformes d’helicòpter d’alumini d’alumini són fàcils de mantenir, tenen una bona resistència a la corrosió i, gràcies al seu disseny de perfil muntat, no requereixen soldadura. Aquesta absència de soldadura elimina la zona afectada per la calor associada a la soldadura, allargant la vida útil de la plataforma i impedint el fracàs.
Aplicació d'aliatges d'alumini en vaixells de càrrega de GNL (gas natural liquat)
A mesura que es desenvolupen els recursos de petroli i gas fora del mar, moltes regions principals de l’oferta i la demanda de gas natural es troben molt a part i sovint separades per vastos oceans. Per tant, el mode principal de transport de gas natural liquat és de vaixells amb oceà. El disseny dels dipòsits d’emmagatzematge de vaixells de GNL requereix un metall amb un excel·lent rendiment a baixa temperatura, així com una força i una duresa adequades. Els materials d’aliatge d’alumini presenten una resistència més elevada a temperatures baixes en comparació amb la temperatura ambient, i les seves propietats lleugeres els fan ideals per utilitzar -los en atmosferes marines, on són resistents a la corrosió.
En la fabricació de vaixells de GNL i dipòsits d’emmagatzematge de GNL, s’utilitza àmpliament aliatge d’alumini 5083, especialment al Japó, un dels majors importadors de gas natural liquat. El Japó ha construït una sèrie de tancs de GNL i vaixells de transport des dels anys cinquanta i seixanta, amb estructures corporals principals fabricades completament amb aliatge d'alumini 5083. La majoria dels aliatges d'alumini, a causa de les seves propietats lleugeres i resistents a la corrosió, s'han convertit en materials importants per a les estructures superiors d'aquests tancs. Actualment, només algunes empreses a tot el món poden produir materials d’alumini a baixa temperatura per a tancs d’emmagatzematge de vaixells de transport de GNL. L’aliatge d’alumini 5083 del Japó, amb un gruix de 160mm, presenta una excel·lent duresa de baixa temperatura i resistència a la fatiga.
Aplicació d'aliatges d'alumini en equips de drassanes
Els equips de la drassana com ara les vies de banda, els ponts flotants i les passarel·les es fabriquen des de perfils d'aliatge d'alumini 6005A o 6060 mitjançant soldadura. Els molls flotants estan construïts a partir de plaques d’alumini d’alumini soldades 5754 i no requereixen cap pintura ni tractament químic a causa de la seva construcció estanc.
Tubs de perforació d'alumini d'alumini
Les canonades d’aliatge d’alumini s’afavoreixen per la seva baixa densitat, una proporció lleugera i elevada de resistència, un parell de baixa obligació, una forta resistència d’impacte, una bona resistència a la corrosió i una baixa resistència a la fricció contra les parets del pou. Quan les capacitats de la màquina de perforació ho permeten, l’ús de canonades d’alumini d’alumini pot aconseguir profunditats de pous que les canonades de perforació d’acer no poden. Les canonades d’aliatge d’alumini s’han utilitzat amb èxit en l’exploració del petroli des de la dècada de 1960, amb extenses aplicacions a l’antiga Unió Soviètica, on van assolir profunditats del 70% al 75% de la profunditat total. Combinant els avantatges dels aliatges d’alumini d’alt rendiment i la resistència a la corrosió d’aigua de mar, les canonades d’alumini d’alumini tenen aplicacions potencials importants en l’enginyeria marina en plataformes de perforació fora del mar.
Editat per May Jiang de Mat Aluminum
Posada Posada: maig-07-2024
