Aliatges d'alumini en l'aplicació de plataformes d'helicòpters offshore
L'acer s'utilitza habitualment com a material estructural principal a les plataformes de perforació de petroli a alta mar a causa de la seva alta resistència. Tanmateix, s'enfronta a problemes com la corrosió i una vida útil relativament curta quan s'exposa al medi marí. En la infraestructura per al desenvolupament de recursos de petroli i gas en alta mar, les cobertes d'aterratge d'helicòpters tenen un paper crucial per facilitar l'enlairament i l'aterratge d'helicòpters, i serveixen d'enllaç vital amb el continent. Els mòduls de coberta d'helicòpters fabricats en alumini s'utilitzen àmpliament perquè són lleugers, tenen una resistència i rigidesa excel·lents i compleixen els requisits de rendiment necessaris.
Les plataformes d'helicòpter d'aliatge d'alumini consisteixen en un bastidor i una coberta formada per perfils d'aliatge d'alumini muntats amb una forma de secció transversal semblant a la lletra "H", amb cavitats de plaques nervades situades entre les plaques de la coberta superior i inferior. Utilitzant els principis de la mecànica i la resistència a la flexió dels perfils d'aliatge d'alumini, la plataforma compleix els requisits de rendiment alhora que redueix el seu propi pes. A més, en l'entorn marí, les plataformes d'helicòpter d'aliatge d'alumini són fàcils de mantenir, tenen una bona resistència a la corrosió i, gràcies al seu disseny de perfils muntats, no requereixen soldadura. Aquesta absència de soldadura elimina la zona afectada per la calor associada a la soldadura, allargant la vida útil de la plataforma i evitant fallades.
Aplicació d'aliatges d'alumini en vaixells de càrrega de GNL (Gas Natural Liquat).
A mesura que els recursos de petroli i gas a alta mar es continuen desenvolupant, moltes regions importants de subministrament i demanda de gas natural es troben allunyades i sovint separades per grans oceans. Per tant, el principal mode de transport de gas natural liquat és mitjançant vaixells oceànics. El disseny dels tancs d'emmagatzematge de vaixells de GNL requereix un metall amb un excel·lent rendiment a baixa temperatura, així com una resistència i tenacitat adequades. Els materials d'aliatge d'alumini presenten una major resistència a baixes temperatures en comparació amb la temperatura ambient, i les seves propietats lleugeres els fan ideals per al seu ús en atmosferes marines, on són resistents a la corrosió.
En la fabricació de vaixells de GNL i dipòsits d'emmagatzematge de GNL, l'aliatge d'alumini 5083 s'utilitza àmpliament, especialment al Japó, un dels majors importadors de gas natural liquat. El Japó ha construït una sèrie de tancs de GNL i vaixells de transport des dels anys 50 i 60, amb estructures de la carrosseria principal fetes totalment d'aliatge d'alumini 5083. La majoria dels aliatges d'alumini, a causa de les seves propietats lleugeres i resistents a la corrosió, s'han convertit en materials importants per a les estructures superiors d'aquests dipòsits. Actualment, només unes poques empreses a tot el món poden produir materials d'alumini a baixa temperatura per als tancs d'emmagatzematge de vaixells de transport de GNL. L'aliatge d'alumini 5083 del Japó, amb un gruix de 160 mm, presenta una excel·lent duresa a baixa temperatura i resistència a la fatiga.
Aplicació d'aliatges d'alumini en equips de drassanes
Els equips de les drassanes com passarel·les, ponts flotants i passarel·les es fabriquen amb perfils d'aliatge d'alumini 6005A o 6060 mitjançant soldadura. Els molls flotants es construeixen amb plaques d'aliatge d'alumini 5754 soldades i no requereixen pintura ni tractament químic a causa de la seva construcció estanca.
Tubs de perforació d'aliatge d'alumini
Les canonades de perforació d'aliatge d'alumini són afavorides per la seva baixa densitat, pes lleuger, alta relació resistència-pes, baix parell requerit, forta resistència a l'impacte, bona resistència a la corrosió i baixa resistència a la fricció contra les parets del pou. Quan les capacitats de la màquina de perforació ho permeten, l'ús de tubs de perforació d'aliatge d'alumini pot aconseguir profunditats de pou que les canonades de perforació d'acer no poden. Les canonades de perforació d'aliatge d'alumini s'han utilitzat amb èxit en l'exploració de petroli des de la dècada de 1960, amb extenses aplicacions a l'antiga Unió Soviètica, on van assolir profunditats del 70% al 75% de la profunditat total. Combinant els avantatges dels aliatges d'alumini d'alt rendiment i la resistència a la corrosió de l'aigua de mar, les canonades de perforació d'aliatge d'alumini tenen aplicacions potencials importants en enginyeria marina a plataformes de perforació offshore.
Editat per May Jiang de MAT Aluminium
Hora de publicació: maig-07-2024
