El paper del tractament tèrmic d’alumini és millorar les propietats mecàniques dels materials, eliminar l’estrès residual i millorar la maquinària dels metalls. Segons diferents propòsits del tractament tèrmic, els processos es poden dividir en dues categories: el tractament de preescalfament i el tractament final tèrmic.
L’objectiu del tractament de preescalfament és millorar el rendiment del processament, eliminar l’estrès intern i preparar una bona estructura metalogràfica per al tractament final de la calor. El seu procés de tractament tèrmic inclou el recobriment, la normalització, l’envelliment, l’apagament i el temperament, etc.
1) recuit i normalització
El recobriment i la normalització s'utilitzen per a material en blanc d'alumini de treball calent. L’acer al carboni i l’acer d’aliatge amb un contingut de carboni superior al 0,5% sovint s’analitzen per tal de reduir la seva duresa i fàcil de tallar; L’acer al carboni i l’acer d’aliatge amb un contingut de carboni inferior al 0,5% s’utilitza per evitar enganxar -se al ganivet quan la duresa és massa baixa. I utilitzar el tractament normalitzador. El recobriment i la normalització encara pot perfeccionar l'estructura de gra i uniforme i preparar -se per al tractament posterior tèrmic. El recobriment i la normalització es solen disposar després que es fabriqui el blanc i abans del mecanitzat.
2) tractament envellit
El tractament de l’envelliment s’utilitza principalment per eliminar la tensió interna generada en la fabricació i mecanitzat en blanc.
Per tal d’evitar la càrrega de treball de transport excessiu, per a les parts amb precisió general, n’hi ha prou amb organitzar un tractament d’envelliment abans d’acabar. Tanmateix, per a parts amb requisits d’alta precisió, com ara la caixa de la màquina avorrida, etc., s’han d’organitzar dos o diversos procediments de tractament d’envelliment. Les parts simples generalment no necessiten tractament d’envelliment.
A més de les colades, per a algunes parts de precisió amb una rigidesa deficient, com ara el cargol de precisió, per tal d’eliminar l’estrès intern generat durant el processament i estabilitzar la precisió de processament de les parts, sovint s’organitzen múltiples tractaments d’envelliment entre mecanitzat rugós i semi-final. Per a algunes parts de l’eix, el tractament de l’envelliment també s’ha d’organitzar després del procés de redreçament.
3) apagar i temperar
El tram i el temperament es refereix a la temperatura d’alta temperatura després d’abandonar -se. Pot obtenir una estructura sorbita uniforme i temperada, que és una preparació per a la reducció de la deformació durant el tractament de la superfície i el tractament amb nitridació. Per tant, també es pot utilitzar com a tractament de preescalfament.
A causa de les millors propietats mecàniques completes de les parts de trepitja i tremp, també es pot utilitzar com a procés final de tractament tèrmic per a algunes parts que no requereixen una gran duresa i resistència al desgast.
L’objectiu del tractament tèrmic final és millorar les propietats mecàniques com la duresa, la resistència al desgast i la força. El seu procés de tractament tèrmic inclou el tractament de la carburació, la carburació i el tram i el tractament de nitridació.
1) Quencament
El fet de disminuir es divideix en la superfície i el calma general. Entre ells, el desplegament de la superfície s’utilitza àmpliament a causa de la seva petita deformació, oxidació i descarburització, i l’apagat de la superfície també té els avantatges d’una alta resistència externa i una bona resistència al desgast, mantenint una bona duresa interna i una forta resistència a l’impacte. Per tal de millorar les propietats mecàniques de les parts de la superfície, es requereix un tractament tèrmic com el tremp i el temperament o la normalització com a tractament previ a la calor. La seva ruta general del procés és: en blanc, forja, normalització, recobriment, mecanitzat en brut, apagat i temperament, semi-fi, apagar la superfície, acabar.
2) Carburitzar i apagar
La carburació i el tram és augmentar el contingut de carboni de la capa superficial de la part i, després de calmar -se, la capa superficial obté una gran duresa, mentre que la part central encara manté una certa força i una gran duresa i plasticitat. La carburació es divideix en carburització general i carburitzant parcial. Quan es realitzi carburització parcial, s’han de prendre mesures anti-aparques per a parts no carburitzadores. Atès que la carburació i el tram va provocar una gran deformació, i la profunditat de carburació es troba generalment entre 0,5 i 2 mm, el procés de carburació es disposa generalment entre semi-final i acabat.
La ruta del procés és generalment: en blanc, forja, normalització, mecanitzat en brut, semi-finalització, carburació i apagat, acabat. Quan la part no carburitzada de la part carburitzant i apagada adopta el pla de procés d’eliminar l’excés de capa carburitzada després d’augmentar el marge, el procés d’eliminació de l’excés de capa carburitzada s’hauria d’organitzar després de la carburació i l’apagament, abans d’apagar-se.
3) Tractament de nitritació
Nitriding és el procés d’infiltració d’àtoms de nitrogen en una superfície metàl·lica per obtenir una capa de compostos que contenen nitrogen. La capa de nitriding pot millorar la duresa, la resistència al desgast, la resistència a la fatiga i la resistència a la corrosió de la superfície de la part. Atès que la temperatura del tractament de nitriu és baixa, la deformació és petita i la capa de nitriding és fina, generalment no superior a 0,6 ~ 0,7 mm, el procés de nitridació s'ha de disposar el més tard possible. Per tal de reduir la deformació durant la nitridació, generalment es necessita un temperament a la temperatura elevada per alleujar l’estrès.
Editat per May Jiang de Mat Alumin
Posada de temps: el 04 de setembre de 2013
