El paper d'alumini és un paper d'alumini que, segons la diferència de gruix, es pot dividir en paper d'alumini gruixut, paper d'alumini mitjà (.0XXX) i paper d'alumini lleuger (.00XX). Segons els escenaris d'ús, es pot dividir en paper d'alumini per a aire condicionat, paper d'alumini per a envasos de cigarrets, paper decoratiu, paper d'alumini per a bateries, etc.
El paper d'alumini per a bateries és una de les varietats de paper d'alumini. La seva producció representa l'1,7% del material total de paper d'alumini, però la taxa de creixement arriba al 16,7%, que és la subdivisió de productes de paper d'alumini de més ràpid creixement.
El motiu pel qual la producció de paper d'alumini per a bateries té un creixement tan ràpid és que s'utilitza àmpliament en bateries ternàries, bateries de fosfat de ferro i liti, bateries d'ions de sodi, etc. Segons dades d'enquestes rellevants, cada bateria ternària de GWh necessita entre 300 i 450 tones de paper d'alumini per a bateries, i cada bateria de fosfat de ferro i liti GWh necessita entre 400 i 600 tones de paper d'alumini per a bateries; i les bateries d'ions de sodi utilitzen paper d'alumini tant per a elèctrodes positius com negatius, i cada bateria de sodi GWh necessita entre 700 i 1000 tones de paper d'alumini, que és més del doble que les bateries de liti.
Alhora, aprofitant el ràpid desenvolupament de la nova indústria de vehicles energètics i l'alta demanda en el mercat d'emmagatzematge d'energia, s'espera que la demanda de làmina d'alumini per a bateries en el camp de l'energia arribi a les 490.000 tones el 2025, amb una taxa de creixement anual composta del 43%. El camp de l'emmagatzematge d'energia de les bateries té una gran demanda de làmina d'alumini, prenent 500 tones/GWh com a referència de càlcul, s'estima que la demanda anual de làmina d'alumini per a bateries en el camp de l'emmagatzematge d'energia arribarà a les 157.000 tones el 2025. (Dades de la CBEA)
La indústria del paper d'alumini per a bateries s'està precipitant cap a la via d'alta qualitat, i els requisits per als col·lectors de corrent pel que fa a l'aplicació també s'estan desenvolupant en la direcció d'una resistència a la tracció més fina, una major elongació i una major seguretat de la bateria.
El paper d'alumini tradicional és pesat, costós i poc segur, cosa que presenta grans problemes. Actualment, ha començat a aparèixer al mercat un nou tipus de material compost de paper d'alumini, que pot augmentar eficaçment la densitat energètica de les bateries i millorar la seguretat de les bateries, i és molt buscat.
El paper d'alumini compost és un nou tipus de material compost fet de tereftalat de polietilè (PET) i altres materials com a material bàsic, i diposita capes d'alumini metàl·lic a la part frontal i posterior mitjançant una tecnologia avançada de recobriment al buit.
Aquest nou tipus de material compost pot millorar considerablement la seguretat de les bateries. Quan la bateria està tèrmicament desconnectada, la capa aïllant orgànica al mig del col·lector de corrent compost pot proporcionar una resistència infinita al sistema de circuits, i és incombustible, reduint així la possibilitat de combustió, incendi i explosió de la bateria, i millorant així la seguretat de la bateria.
Al mateix temps, com que el material PET és més lleuger, el pes total del paper d'alumini PET és més petit, cosa que redueix el pes de la bateria i millora la densitat d'energia de la bateria. Prenent com a exemple el paper d'alumini compost, quan el gruix total es manté igual, és gairebé un 60% més lleuger que el paper d'alumini enrotllat tradicional original. A més, el paper d'alumini compost pot ser més prim i la bateria de liti resultant és més petita en volum, cosa que també pot augmentar eficaçment la densitat d'energia volumètrica.
Editat per May Jiang de MAT Aluminum
Data de publicació: 13 d'abril de 2023
