El paper d’alumini és una làmina feta d’alumini, segons la diferència de gruix, es pot dividir en paper de calibre pesat, paper de calibre mitjà (.0xxx) i paper de calibre de llum (0,00xx). Segons els escenaris d’ús, es pot dividir en paper d’aire condicionat, paper d’embalatge de cigarrets, paper decoratiu, paper d’alumini de bateries, etc.
El paper d’alumini de la bateria és una de les varietats del paper d’alumini. La seva producció representa l’1,7% del material de paper total, però la taxa de creixement arriba al 16,7%, que és la subdivisió de productes de paper més ràpid.
El motiu pel qual la producció de paper d’alumini de bateries té un creixement tan ràpid és que s’utilitza àmpliament en les bateries ternàries, la bateria de fosfat de ferro de liti, les bateries d’ions de sodi, etc. Segons les dades de l’enquesta rellevants, cada bateria ternària GWH necessita 300-450 Tones de paper d’alumini de bateries i cada bateria de fosfat de ferro de liti GWH necessita 400-600 tones de paper d’alumini de la bateria; I les bateries d’ions de sodi utilitzen paper d’alumini tant per a elèctrodes positius com negatius, cada bateries de sodi GWH necessita 700-1000 tones de paper d’alumini, que és més del doble de les bateries de liti.
Al mateix temps, beneficiant -se del ràpid desenvolupament de la nova indústria de vehicles energètics i de l’elevada demanda del mercat d’emmagatzematge d’energia, s’espera que la demanda de fulla de bateria al camp d’energia arribi a 490.000 tones el 2025, amb una taxa de creixement anual composta del 43%. La bateria del camp d'emmagatzematge d'energia té una gran demanda de paper d'alumini, que pren 500 tones/GWH com a punt de referència de càlcul, es calcula que la demanda anual de paper d'alumini de bateries al camp d'emmagatzematge d'energia arribarà a 157.000 tones el 2025. (Dades (Dades de CBEA)
La indústria de la làmina d'alumini de la bateria s'està apressant a la pista d'alta qualitat i els requisits per als col·leccionistes actuals del costat de l'aplicació també es desenvolupen en la direcció de la resistència a la tracció més fina, una major allargament i una major seguretat de la bateria.
La làmina tradicional d’alumini és pesada, costosa i poc segura, cosa que s’enfronta a grans problemes. Actualment, ha començat a aparèixer al mercat un nou tipus de material de paper d’alumini compost, aquest material pot augmentar eficaçment la densitat d’energia de les bateries i millorar la seguretat de les bateries i és molt buscat.
El paper d’alumini compost és un nou tipus de material compost fet de polietilè tereftalat (PET) i altres materials com a material bàsic, i dipositar capes d’alumini metàl·lic als costats frontals i posteriors mitjançant una tecnologia avançada de recobriment de buit.
Aquest nou tipus de material compost pot millorar molt la seguretat de les bateries. Quan la bateria es desprèn tèrmicament, la capa aïllant orgànica al mig del col·lector de corrent compost pot proporcionar una resistència infinita per al sistema de circuits i no és combustible, reduint així la possibilitat de combustió de bateries, incendi i explosió, després millorant la Seguretat de la bateria.
Al mateix temps, com que el material per a mascotes és més lleuger, el pes global de la làmina d’alumini PET és menor, cosa que redueix el pes de la bateria i millora la densitat d’energia de la bateria. Prenent com a exemple la làmina d’alumini composta, quan el gruix global continua sent el mateix, és gairebé un 60% més lleuger que el paper original d’alumini enrotllat tradicional. A més, la làmina d'alumini composta pot ser més fina i la bateria de liti resultant és menor de volum, cosa que també pot augmentar eficaçment la densitat d'energia volumètrica.
Editat per May Jiang de Mat Aluminum
Hora de la publicació: 13-2023 d'abril
