El paper d'alumini és un paper d'alumini, segons la diferència de gruix, es pot dividir en paper de calibre gruixut, paper de calibre mitjà (.0XXX) i paper de calibre lleuger (.00XX). Segons els escenaris d'ús, es pot dividir en paper d'aire condicionat, paper d'embalatge de cigarrets, paper decoratiu, paper d'alumini de bateria, etc.
El paper d'alumini de la bateria és una de les varietats de paper d'alumini. La seva producció representa l'1,7% del material de làmina total, però la taxa de creixement arriba al 16,7%, que és la subdivisió de més ràpid creixement dels productes de làmina.
La raó per la qual la producció de paper d'alumini de la bateria té un creixement tan ràpid és que s'utilitza àmpliament en bateries ternàries, bateries de fosfat de ferro de liti, bateries d'ions de sodi, etc. Segons les dades rellevants de l'enquesta, cada bateria ternària GWh necessita 300-450 tones de paper d'alumini de la bateria, i cada bateria de fosfat de ferro de liti GWh necessita 400-600 tones de paper d'alumini de la bateria; i les bateries d'ions de sodi utilitzen paper d'alumini tant per a elèctrodes positius com negatius, cada bateries de sodi Gwh necessita 700-1000 tones de paper d'alumini, que és més del doble que les bateries de liti.
Al mateix temps, beneficiant-se del ràpid desenvolupament de la indústria de vehicles d'energia nova i de l'alta demanda al mercat d'emmagatzematge d'energia, s'espera que la demanda de paper de bateries en el camp de l'energia assoleixi les 490.000 tones el 2025, amb una taxa de creixement anual composta. del 43%. La bateria en el camp d'emmagatzematge d'energia té una gran demanda de paper d'alumini, prenent 500 tones/GWh com a referència de càlcul, s'estima que la demanda anual de paper d'alumini de la bateria en el camp d'emmagatzematge d'energia arribarà a les 157.000 tones el 2025. (Dades del CBEA)
La indústria del paper d'alumini de la bateria s'afanya a la pista d'alta qualitat, i els requisits per als col·lectors actuals del costat de l'aplicació també es desenvolupen en la direcció d'una resistència a la tracció més fina, una major elongació i una major seguretat de la bateria.
El paper d'alumini tradicional és pesat, costós i poc segur, que s'enfronta a grans problemes. Actualment, ha començat a aparèixer al mercat un nou tipus de material de paper d'alumini compost, aquest material pot augmentar eficaçment la densitat d'energia de les bateries i millorar la seguretat de les bateries, i és molt buscat.
El paper d'alumini compost és un nou tipus de material compost fet de tereftalat de polietilè (mascota) i altres materials com a material bàsic, i dipositant capes metàl·liques d'alumini a la part davantera i posterior mitjançant una tecnologia avançada de recobriment al buit.
Aquest nou tipus de material compost pot millorar molt la seguretat de les bateries. Quan la bateria s'escapa tèrmicament, la capa d'aïllament orgànic al centre del col·lector de corrent compost pot proporcionar una resistència infinita per al sistema de circuits, i és incombustible, reduint així la possibilitat de combustió, incendi i explosió de la bateria, i millorant la seguretat de la bateria.
Al mateix temps, com que el material PET és més lleuger, el pes total del paper d'alumini PET és més petit, la qual cosa redueix el pes de la bateria i millora la densitat d'energia de la bateria. Prenent com a exemple el paper d'alumini compost, quan el gruix total segueix sent el mateix, és gairebé un 60% més lleuger que el paper d'alumini enrotllat tradicional original. A més, el paper d'alumini compost pot ser més prim i la bateria de liti resultant té un volum més petit, cosa que també pot augmentar eficaçment la densitat d'energia volumètrica.
Editat per May Jiang de MAT Aluminium
Hora de publicació: 13-abril-2023
